河北混凝土整体道口板厂家 安徽钢筋混凝土整体道口板厂家

钢筋混凝土整体道口铺面板把“道床、轨枕和铺面浇注成一个整体、钢轨嵌入燕尾式承轨槽内”，使“既承载火车又能通行汽车”成为全新的道口铺设。这种铺设方法，既借鉴了整体道床的“连续、牢固、承载力大”优点，又兼顾了铁路道口铺面必须“更换灵活、快速安装”的特点。承载力上，可做到远大于线路规定轴重的设计能力。
  预制道口板-钢筋混凝土整体道口板,包括钢筋混凝土基础、钢轨、承轨槽,在钢筋混凝土基础上表面纵向设置两条承轨槽,钢轨通过预埋的固定螺栓固定在承轨槽中；承轨槽的外侧面与钢轨的侧面相匹配,钢轨与承轨槽外侧面相贴合,在钢轨内侧预埋固定螺栓,固定钢轨；在钢筋混凝土基础的上表面预埋有布置成格状的角钢架；在承轨槽的底部还预埋有吊环。
混凝土道口板强度标准
‌1. 基础强度等级要求‌
‌普通场景‌：混凝土道口板低强度等级为‌C25‌，适用于一般公路与铁路交叉口，可满足常规车辆通行需求‌。
‌高负荷场景‌：港口、重载铁路等区域需采用‌C30-C60‌高强度混凝土，其中C50-C60级抗压强度≥50MPa，可承载45吨以上超载车辆‌。
‌2. 强度标准核心参数‌
参数类型      标准要求      适用场景
‌抗压强度‌      ≥25MPa（C25）至≥60MPa（C60）‌      普通道路至重载铁路
‌抗弯强度‌      ≥4.5MPa（C25）至≥12MPa（C50及以上）‌需抵抗轨道震动与冲击
‌耐久性指标‌      盐碱区域需通过抗硫酸盐腐蚀测试（强度损失率≤15%）‌沿海、化工厂等特殊环境
‌3. 强度检测与验收规范‌
‌试块检测‌：生产时同步制作150mm立方体试块，28天标准养护后抗压强度需≥设计值（如C50试块≥50MPa）‌。
‌现场抽检‌：采用回弹法或钻芯法验证，芯样抗压强度不得低于设计强度的85%（如C30芯样≥25.5MPa）‌。
‌4. 特殊场景附加标准‌
‌绝缘型道口板‌：除强度外，需满足电阻率≥10⁴Ω·m的绝缘性能要求‌。
‌极端气候区域‌：冻融循环环境下，强度损失率需≤10%（经50次冻融试验）‌。
‌总结‌：混凝土道口板强度标准需根据‌荷载等级‌（C25-C60）和‌环境条件‌（腐蚀、冻融等）差异化设计，核心抗压强度范围25-60MPa，重载场景推荐≥C50级‌。