整体道口铺面板厂家 山东钢筋混凝土整体道口铺面板厂家

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平交道口担负着公、铁路双重运输任务。因此，平交道口设施的优劣，维修工作量的大小，无疑都将直接影响运输效率的发挥和行车安全程度。传统的道口大多为木枕+道口板结构,主要由道口板、木枕、护轮轨、道床、U形排水槽等组成,受到车辆冲击,就有面板失稳破损、道床板结翻浆、轨道状态破坏等病害产生。整体道口板由混凝土整体灌筑而成，在混凝土整体道口板直接安装扣件、弹性垫层和钢轨。
整体道口铺面包括：钢筋混凝土铺面板，预埋在钢筋混凝土铺面板中的预埋套管，通过连接件用螺母连接成稳固整体。这种铺设方法，既借鉴了整体道床的“连续、牢固、承载力大”优点，又兼顾了铁路道口铺面必须“更换灵活、快速安装”的特点。整体铺面平整，稳固，耐用，减少了维修，节省了费用，行人车辆过往道口平稳安全。
钢筋混凝土整体道口铺面板的包括主轨，固定此主轨的螺旋道钉及其螺母，弹条，扣板，胶垫，钢筋混凝土整体道口板，橡胶塞条由轨外异型橡胶塞条和内侧轮沿异型橡胶塞条组成，轨外异型橡胶塞条的横断面由上部矩形段和下部异型段构成，内侧轮沿异型橡胶塞条的横断面为异型横断面，使用密封橡胶条的效果:满足钢筋混凝土整体道口铺面板护轮轨槽的技术要求，增强道口整体稳定性，安全性，可行性。保护扣件的丢失，腐蚀，减缓扣件的锈蚀，提高道口的通行安全系数。
道口板适用与铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内、外用线，企业、矿山专用铁路、公路平交道口，设计承载能力可达45吨以上，较好的抵御汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。混凝土整体道口板在原线路路基上刊物基坑，基础层设置干拌混凝土层和水泥干砂层，找平后直接铺设整体道口板，板与板件实现双重连接，实现一个刚性整体。使用周期为十五年左右。
我公司是一家集生产与销售道口板、铁路道口板、混凝土道口板铁路工务器材、电务配件、机车配件为一体的综合企业。公司主要产品有水泥轨枕、道口板、钢枕、路基箱、覆工板、鱼尾板、铁垫板、一般轨道配件等。公司拥有一支高素质的人才队伍负责研发适应铁路轨道未来发展需要的更新、更先进的配套产品，未来将建成集生产、设计、研发为一体的综合性轨道交通设备生产基地。